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9個卡特挖掘機(jī)維修問題解答,很實用哦！
來源：xyshipinjixiepifa.com 發(fā)布時間：2019年03月26日
下面9個卡特挖掘機(jī)維修問題解答,很實用哦！這是昆明卡特挖掘機(jī)維修團(tuán)隊近期遇到的維修情況，以問答的形勢來講，希望對大家維修挖掘機(jī)有幫助。如果還有別的挖掘機(jī)問題，可以直接電話咨詢我們。
Q1經(jīng)檢查阻尼孔沒有堵塞,安全閥壓力為何仍調(diào)不起來？
答：這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán),從而使C腔的油壓建立不起來。
Q2研磨齒輪端面要注意些什么？
答：齒輪泵齒輪磨損后,要用精度高的磨床進(jìn)行磨削,要找責(zé)任心強的師傅操作。比如,磨床臺要干凈,不允許平臺上有塵埃。因為臺稍有不潔凈,都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。
Q3怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化？
答：只能在裝配齒輪泵時發(fā)現(xiàn),因為端面的間隙是很小的,一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了,泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許,但仍然轉(zhuǎn)得不順暢,再拆檢齒輪泵,端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
答：泵殼的磨損在進(jìn)油腔會比較多一點,如果泵殼是對稱的,可以翻轉(zhuǎn)180。再使用。對于被動齒輪,兩頭不能調(diào)換,拆下時要做記號。因為齒輪會發(fā)生一側(cè)磨損。主動齒是與轉(zhuǎn)動軸一體的,不能翻轉(zhuǎn);將被動齒翻轉(zhuǎn),可使兩齒輪的嚙合線接觸點發(fā)生變化。泵裝配完畢,要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉(zhuǎn),手感要暢順。
Q5裝配時端面上的軸承是否也要同時更換？
答：一定要同時更換。因為泵端面的磨損,主要是軸承間隙太大,使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。
Q6一邊履帶只能前進(jìn)不能后退，是何原因？
答：是行走馬達(dá)中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全,在系統(tǒng)中設(shè)置了2個過載溢流閥,如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時,系統(tǒng)壓力就流失了。
Q7扳動挖土機(jī)行走操縱手柄感到很沉重(幾乎扳不動)是何原因？
答：行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機(jī)器的行走分配閥不是液控的,而是通過機(jī)械式拉桿,由手工直接拉動。由于機(jī)器陳舊,或者分配滑閥曾有磨損,使行走滑閥與孔的配合間隙變大,高壓油會從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端,彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著,使罩內(nèi)形成高壓,導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時,操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。
Q8同時操作兩條履帶的行走操縱桿使挖土機(jī)起步時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會在瞬間下降,甚至熄火,是何原因？
答：這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機(jī)構(gòu)有問題。機(jī)器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下,柱塞泵仍有很大的流量。
Q9行走油馬達(dá)剛修好,小油門時履帶走得較快,大油門時反而不會走,是何原因？有何補救的辦法？
答：這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多,使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小,平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏;大油門時油壓增大,平面間產(chǎn)生溢流,導(dǎo)致大油門時履帶反而不能動。補救的方法可以在彈簧上加墊片,如果是蝶形彈簧,可以多加一片蝶形彈簧。
卡特挖掘機(jī)維修問題多的說不完，有機(jī)會的話，會在以后更新的文章中再進(jìn)行講解。如果需要找靠譜便宜的卡特挖掘機(jī)維修團(tuán)隊，可以電話聯(lián)系昆明卡特挖掘機(jī)維修廠，這方面我們很擅長。
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