挖掘機(jī)的履帶越軌，又稱越軌，是指履帶脫離了由引導(dǎo)輪、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪和托鏈輪所構(gòu)成的軌道，俗稱“掉鏈子”，這是挖掘機(jī)駕馭員和機(jī)主都不甘愿看到的一幕。避免履帶越軌一方面是駕馭員在駕馭挖掘機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，需求多加留心，發(fā)現(xiàn)履帶有開(kāi)始越軌的痕跡，就應(yīng)該將履帶頂起空轉(zhuǎn)。另一方面，履帶常常越軌也說(shuō)明底盤(pán)本身呈現(xiàn)了問(wèn)題，需求修補(bǔ)。

  而構(gòu)成履帶越軌的原因有許多，挖掘機(jī)維修師傅說(shuō)根本原因都可以歸為以下三類：

  一、因?yàn)樗妮喴粠Р惶幵谕黄矫妫鴺?gòu)成履帶越軌

  問(wèn)題的原因多是出在引導(dǎo)輪處，因?yàn)樗妮?引導(dǎo)輪、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、托鏈輪)中只需引導(dǎo)輪是可以前后移動(dòng)，活動(dòng)部位磨損和引導(dǎo)輪中心軸磨損，都會(huì)構(gòu)成引導(dǎo)輪左右搖擺，引起履帶越軌。這時(shí)就說(shuō)明挖掘機(jī)需求替換引導(dǎo)輪了。

  二、因?yàn)槁膸н^(guò)松，構(gòu)成履帶越軌

  履帶的松緊是通過(guò)張緊油缸推動(dòng)引導(dǎo)輪來(lái)調(diào)度，張緊油缸又是由黃油槍打黃油來(lái)推動(dòng)，然后調(diào)度履帶的松緊，但是許多時(shí)分履帶會(huì)無(wú)法調(diào)度松緊。

  例如：張緊油缸的油封漏油，就會(huì)構(gòu)成履帶過(guò)松，且無(wú)法調(diào)度。這就需求替換嚴(yán)峻油缸的油封;打鏈嘴漏油也會(huì)構(gòu)成，履帶無(wú)法調(diào)度。需求替換打鏈嘴;另外張緊設(shè)備處的彈簧斷裂也會(huì)構(gòu)成履帶過(guò)松，這個(gè)大彈簧替換時(shí)會(huì)有一點(diǎn)困難，需求用到專業(yè)的東西;履帶鏈軌的銷套過(guò)度磨損或磨穿，使得履帶的總長(zhǎng)度增加，也會(huì)構(gòu)成履帶過(guò)松。假設(shè)鏈軌銷套沒(méi)有磨穿，可以截掉一節(jié)履帶。假設(shè)鏈軌銷套磨穿了那就有必要替換每一節(jié)的銷套。不過(guò)現(xiàn)在好像現(xiàn)在很少有人“壓鏈軌”來(lái)替換銷套了，更多的是直接替換鏈軌。

  三、因?yàn)樽o(hù)鏈板磨損，起不到效果，引起的履帶越軌

  假設(shè)你對(duì)比挖掘機(jī)很推土機(jī)的底盤(pán)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有些當(dāng)?shù)厥遣煌模仆翙C(jī)即使履帶很松也很少會(huì)掉鏈子，那是因?yàn)橥仆翙C(jī)的護(hù)鏈板是從驅(qū)動(dòng)輪到引導(dǎo)輪的一整塊，把一切的支重輪都包裹在內(nèi)，而挖掘機(jī)只需兩和小的護(hù)鏈板，一個(gè)在中心支重輪的方位，一個(gè)在引導(dǎo)輪方位。護(hù)鏈板一旦磨損，鏈軌簡(jiǎn)略滑到護(hù)鏈板之外，構(gòu)成履帶越軌。這時(shí)就需求修補(bǔ)或是替換護(hù)鏈板。